4月20日16时57分，一列自天津港驶来的列车缓缓开进石家庄国际陆港。这是石家庄国际陆港组织运行的首趟港城班列，对加快“轨道上的京津冀”建设、提升国际陆港集疏运辐射范围具有积极推动作用。

4月20日16时57分，石家庄国际陆港组织运行的首趟港城班列，自天津港开进石家庄国际陆港。员余陈军摄　　本趟班列满载82个标准集装箱，承运的货物为广东生产的白色家电，价值400多万元，由广州南沙港海运到达天津港，换乘铁路班列运至石家庄国际陆港。随后，将搭乘国际陆港最近班期的中欧班列，驶向俄罗斯莫斯科，销往当地市场。　　“港城班列兼顾效率和成本。”河北省国际陆港有限公司所属石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，通过灵活的运输组合，最大限度发挥铁路“跑得快”和海运“价格低”的互补优势，提高运输效率，降低物流成本，同时也更绿色环保。　　为确保首趟港城班列顺利开行，在北京铁路局的支持协调下，石家庄国际陆港与天津港建立联动机制，准确掌握船舶到港时间，实现船舶到达与班列装车的精准衔接，有效减少货物等待时间，为班列成功开行奠定坚实基础。　　“通过港城班列，石家庄国际陆港的中欧班列集结能力将投射到广东、福建等南方地区。”河北陆港集团执行总裁郭全福表示，将继续强化国家多式联运示范工程功能作用，深化与天津港等各海港间的合作，优化京津冀区域交通结构，助力建设京津冀世界级港口群。