4月20日，我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船正式出坞。　　据介绍，此次出坞的深远海多功能科学考察及文物考古船由我国自主研发设计并建造，具备载人深潜、深海探测、综合作业支持、重型安全载荷等标志性功能，是一艘新型多功能船舶。船长约104米、排水量约10000吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、续航力15000海里、载员80人。既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域开展科学考察。　　中国船舶集团广船国际副总工程师何光伟介绍：　　在这艘船的建造中，广船国际重点突破了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。在科考设备研制及功能扩展方面，大力推进国产化替代，积极探索实现国产科考设备在极区的应用。

下一步，船舶将开展出坞后的设备调试和系统联调、居住区域安装和装饰、船舶海试和科考设备海试等节点任务，计划于2025年初交船。　　中国科学院深海科学与工程研究所总工程师唐古拉山表示，深远海多功能科学考察及文物考古船未来将成为我国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台。它的建造出坞，标志着我国在冰区深海科考装备和船舶设计的自主可控方面取得重要进展，并将使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，也将提升我国深海考古作业能力。