下滑幅度最大达到9位　　外贸，是反映地区经济状况与开放活力的“晴雨表”。尤其是国际市场多种超预期因素影响下，今年一季度的各地外贸进出口情况更是备受关注。　　截至目前，海关总署已公布全国31省份外贸进出口数据。回望2023年一季度，全国有7个省份外贸进出口增速为负，而今年一季度外贸负增长的省份已经扩大至10个，不同区域间分化的趋势更加明显。　　对比来看，西藏、山西、陕西、江苏、四川、天津等外贸进出口增速相对去年同期成功“转正”，而上海、辽宁、云南、宁夏、甘肃、青海、湖南、河南、江西等却较去年同期陷入负增长……

其中，西藏以216.7%的增速领跑全国，江西则以-39.4%的增速垫底。如此这般激烈的变化，也导致全国外贸省份的版图悄然变化。　　如天津超越辽宁、江西、河南晋级全国第9位，安徽超越湖南、辽宁、江西、河南晋级全国第10位，一举改写前十阵营的实力格局。同时，广西、重庆、湖北、河北、陕西、新疆等省份位次也有不同程度上升。　　这种格局的变化意味着什么？背后又有哪些驱动性因素？　　1　　6省份“转正”，天津安徽跻身前十　　从眼下来看，不少外贸大省正在逐步走出困境。　　去年一季度，天津、四川、江苏、陕西、重庆、山西、西藏等7省份外贸进出口增速为负，而今年同期除了重庆外，其余省份均已转正。

数据显示，今年1-3月，天津、四川、江苏、陕西、山西和西藏外贸进出口增速分别较去年同期提升9.2、13、15.8、21、52、256.2个百分点。即便是仍未转正成功的重庆，也同比上升了6.3个百分点。　　这反映出，去年负增长的省份今年一季度外贸形势均明显好转。与此同时，也有不少省份持续保持稳中有进。数据显示，新疆、山西、贵州、吉林等15个省份今年一季度进出口保持正增长。

从区域格局来看，作为全国外贸第二大省，江苏增速力压浙江，将两省进出口总额的差距从665.9亿元重新扩大至906.1亿元，进一步加大护城河的深度。　　与之类似，四川外贸进出口增速快速回暖，而老对手河南陷入负增长的泥沼，短时间已经无法再撼动四川外贸第八大省的地位。　　在这种背景下，天津连续赶超辽宁、江西、河南跻身全国第九位，成为下一个向外贸大省四川发起挑战的“新对手”。　　出口是拉动天津外贸增长的主要力量，今年一季度，天津出口总值为944亿元，同比增长13.5%，而进口总值仍未能转正。

从今年前2月来看，天津的机电产品、钢材、农产品、医药材及药品等主要出口商品均实现增长，增速分别为25.1%、10.6%、10.6%和2.8%。同时，船舶、汽车出口分别增长5.2倍、3.7倍，表现十分强劲。　　这也是支撑天津外贸位次跃升的核心因素。当然，天津与四川目前仍然有接近500亿元的差距，短时期内要完成赶超绝非易事。　　在天津完成历史性突破的同时，安徽也凭借8.6%的进出口增速完成逆袭，连续超越湖南、辽宁、江西、河南，成为全国外贸前十阵营的“守门员”。　　“一季度，安徽省进出口总值在全国、中部分别排名第10位、第1位，分别比去年同期上升4位、3位。” 合肥海关副关长姜开源在新闻发布会上透露。　　实际上，除了安徽、天津外，广西、重庆、湖北、河北、陕西、新疆、海南、山西、西藏等9省份进出口规模较去年同期也上升1～3位。这些省份也是当前外贸省域格局的重要挑战者。　　2　　冷暖分化明显，10省份呈负增长　　一季度整体外贸数据向好的形势下，省域外贸分化的趋势越发明显。　　在2023年一季度，7个省份外贸负增长，而今年一季度负增长的省份已经扩大至10个，包括上海、辽宁、重庆、云南、宁夏、甘肃、青海、湖南、河南和江西。

这些外贸负增长的省份已经占据全国近三分之一，传递出阵阵寒意。　　当前的外贸形势不容乐观，尤其是3月回落较多。这主要是美欧日等发达国家订单下降，除了‘新三样’以外，其余机电产品等出口很多都出现了下滑。　　中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才对城叔分析，各地外贸表现分化严重，部分中西部地区省份回落明显，沿海省份表现较好，整体是符合预期的。　　他认为，在外贸挑战增多的背景下，中西部出口的竞争力肯定要受到挑战。首先是地缘优势不明显，其次应对市场变化的能力也相对较弱。像“新三样”等新产品一般布局在沿海省份，他们抢先一步进行了结构调整，“中西部的反应可能慢了一点”。　　今年一季度，河南、湖南、江西进出口总值分别为1588.3亿元、1335.6亿元、1041.6亿元，增速分别为-23.4%、-23.3%、-39.4%，在全国垫底。　　具体来看，河南、湖南和江西出口总值分别为975.6亿元、752.9亿元和684.3亿元，增速分别为-29.3%、-38.3%、-47.5%，出口的大幅下滑是造成外贸负增长的核心因素。　　这种外贸的急剧下滑，导致河南进出口总额从第9位下滑至第14位，江西从第10位下滑至第19位，湖南从第13位下滑至第17位，此前的排名分别被天津、安徽和重庆取代。

“它的竞争力显然不如周边的广东等省份。过去广东承压的时候，就推动腾笼换鸟，将一些产业就近转移到江西、湖南等地。而现在广东、江苏等沿海省份在‘新三样’上起来了，越来越多的要素开始向珠三角、长三角聚集。”白明认为，前者是扩散，后者是吸收，在不同时期的表现是不一样的。　　在新一轮外贸结构调整过程中，一方面以“新三样”为代表的新产品打开更大的增长空间，而另一方面东南亚等新兴市场国家会形成一定替代，“有些下滑严重的省份是跟东南亚撞车的”。　　这也是很多中西部省份必须面对的挑战。从眼下来看，不论东部、中部，还是西部，绝大多数省份不约而同地将视野聚焦在电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”，希望以此为切口推动产业结构转型、外贸结构升级。从新能源汽车之城、锂电之都、光伏之都等一轮轮激烈的竞逐，其实背后都不乏这样的考量。　　当然，这并非是指大家都要布局“新三样”，而是要抓住外贸转型升级的窗口。　　就像眼下广州、深圳、杭州、宁波、苏州等外贸大市纷纷抢滩跨境电商，也都是想要借助外贸方式的变革打破路径依赖，在产业与产业、产业与市场的深度融合中寻找新的发展动能。　　从这一角度而言，一些新的产业赛道开始释放出越来越大的能量，一些新的渠道正在酝酿更大的变革，能否抓住机遇逆势而起，成为越来越多区域持续性的考验。　　文字 城市进化论]article_adlist-->

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