在海湾国家科威特，中国广州有着极高知名度。很大程度上，这要缘于中国进出口商品交易会在这个国家的积极影响。早在1972年，就开始有科威特客商赴广州参加广交会。科威特人通过广交会了解“中国制造”，进而了解中国。近年来，“中国制造”在科威特的声誉越来越好，两国经贸往来在促进中科关系方面也发挥着越发重要的作用。

4月15日，第135届中国进出口商品交易会在广州开幕。截至14日，有215个国家和地区的14.9万名境外采购商预注册，较上届增长17.4%。图为中外客商行走在广交会展馆内。新华社记者刘大伟摄　　“科威特人离不开广交会”　　在科威特西北部杰赫拉省的沙漠腹地，有一座占地5万多平方米的庄园，内设游泳池、花园、玉米地、足球场、别墅、马场、人工湖以及小动物园，庄园内所有植物都配有滴灌设施。庄园主穆巴拉克·拉希迪是家族企业莫比克公司的董事长兼首席执行官。他说，离开“中国制造”，这座庄园“啥也不是”。　　“因为庄园里能够供汽车行驶的道路有限，我从中国进了一批小型电瓶车，这种车特别适合在庄园内活动，非常方便。”拉希迪告诉记者，他非常信任“中国制造”，莫比克公司还计划引进中国光伏设备和农业大棚设备。　　像拉希迪这样的科威特企业家，为何对中国产品如此了解，又如此信任“中国制造”？一个很重要的原因就是广交会。得益于广交会，广州成为在科威特知名度最高的中国城市。

4月16日，采购商在第135届广交会上了解储能设备。电动载人汽车、锂电池和太阳能电池被称为我国外贸“新三样”。“新三样”领跑出口，激发外贸新动能，推进中国经济高质量发展。本届广交会上，“新三样”相关展区“光电锂”交易持续火爆。新华社记者卢汉欣摄　　企业家阿卜杜勒·萨拉姆已参加过20多届广交会。他对记者说，他喜欢参加广交会，从流花展馆到琶洲展馆，每次参会都能见到老朋友、结识新伙伴。按照阿卜杜勒的说法，“科威特市场上所需的各种商品均能在广交会上找到”。　　企业家里达·纳基曾60多次前往中国。他告诉记者，在到访过的80多个国家中，中国是他的最爱。他与中国的缘分结于1984年首次作为科威特企业代表参加广交会。从那时起，他对前往中国就“上瘾”了，直到现在也未停止。　　科威特第七维公司市场经理阿德尔·沙提在动身前往广州参加第135届广交会前接受记者采访。他说，第七维公司以进口中国电子产品起家，专门从事电子产品贸易，目前已发展到在中东多国设有分公司，从中国进口130多个品牌的产品。　　沙提说，得益于广交会提供的平台，该公司的业务实现快速发展。在他看来，广交会展示了丰富多样的产品种类，不仅是一个展示产品的平台，更是商业洽谈和交流的重要场所。“科威特不能没有中国产品，科威特人也离不开广交会。”

2月7日，在科威特哈瓦利省举行的车展上，一名女子体验红旗展车。新华社发　　汽车市场占有率超过德系车　　近年来，中国产品进军很多国家和地区的中高端市场。在科威特，中国品牌汽车已然成为一张亮眼的“中国制造”名片。作为全球十大产油国之一，科威特是燃油汽车的理想市场。目前，科威特汽车市场聚集78个国际汽车品牌，其中中国品牌有22个，市场占有率已超过韩系、德系车，仅次于日系、美系车。　　科威特金融公司首席执行官阿卜杜勒·拉舒德接受记者采访时说，“中国汽车除了在品质和价格方面具有优势以外，还凭借在科技、安全和设计方面的创新优势受到越来越多客户喜爱”。

2月7日，“汽车之地”车展在科威特哈瓦利省举行，广汽、奇瑞等中国车企纷纷亮相该车展，吸引众多民众前来参观。新华社发　　代理奇瑞和吉利汽车销售的科威特加尼姆公司销售总监穆罕默德·马吉德告诉记者：“中国汽车在保护司机、乘客和儿童方面获得了多个国际奖项。最初我们计划每年销售约1000辆车，但由于越来越多客户的认可，市场对此需求不断增长，我们已将目标提高到每年3000辆。”　　马吉德说，中国汽车在科威特销量逐年显着增长，市场受欢迎程度越来越高，“中国汽车尚未运抵科威特，往往还在海上的时候，就已经售出了”。在他看来，中国汽车的时尚设计以及电子科技应用带来的驾驶体验是最受科威特人喜爱的因素，“比如女性客户更倾向购买拥有时尚设计外形的车型，车内触摸屏、全景雷达等技术运用，也是相较于其他汽车品牌的一个重要竞争优势”。

2023年12月4日，中国能建葛洲坝集团承建的科威特南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目在科威特杰赫拉省正式开工。南萨阿德阿卜杜拉新城位于科威特首都科威特城西南约25公里处，占地约64平方公里，是科威特“2035国家愿景”规划中的标志性工程。新华社发　　两国经贸关系保持高位运行　　科威特1938年因发现石油资源而迅速发展，20世纪50年代开始陆续建成石油化工、化肥、食品加工等工业门类。石油、天然气工业一直以来是科威特国民经济主要支柱，产值占国内生产总值54%，占出口收入的90%。然而，该国的轻工业以及除石油以外的重工业极度匮乏，相关产品严重依赖进口，其中包括机械、运输设备、工业制品、食品、粮食等。在这个意义上，中科两国经济具有较强互补性，经贸合作也成为两国关系中堪称“压舱石”的重要组成部分。　　科威特是第一个与新中国建交的海湾阿拉伯国家。1971年3月建交以来，两国经贸关系稳步发展，特别是近年来在贸易、投资、承包工程、能源、通信、基础设施、金融等领域合作发展势头良好，充分发挥“压舱石”作用。2023年，中国连续九年保持科威特第一大贸易伙伴地位，两国贸易总额达到223.9亿美元。同时，中国继续保持科威特第二大直接投资来源国地位。　　科威特美国商会会员赫芭·阿巴斯日前接受记者采访时表示，在俄乌冲突、巴以冲突导致地缘政治局势紧张，贸易和供应链受到明显影响的大背景下，科威特尤需与中国保持良好贸易关系，以确保其经济稳定和供应可靠。中国拥有完整的工业体系和庞大的制造业基础，能够生产几乎所有种类商品，质量及价格竞争力十足，在国际市场上拥有较大优势，完全可以满足科威特的需求。

这是2022年12月13日拍摄的科威特大学城行政管理设施项目的礼堂。中国建筑股份有限公司科威特大学城项目是中国“一带一路”倡议和科威特“2035国家愿景”对接的重点工程。新华社记者尹炣摄　　科威特是最早同中国签署共建“一带一路”合作文件的中东国家。科方高度认同并积极响应“一带一路”倡议，认为该倡议与致力于将科威特打造成世界金融贸易中心的国家愿景高度契合。　　“我希望借鉴中国丰富经验，助力科威特人民实现对美好生活的追求。”企业家纳基说。在他看来，包括科威特在内的阿拉伯国家可以从与中国的合作中获得实实在在的好处，因为“中国有能力使用自身的劳动力、技术等，从事全产业链的任何项目”。