今天是五四青年节。第28届中国青年五四奖章评选结果日前揭晓，上海共有2名个人、1个集体获得表彰，分别是：中国商用飞机有限责任公司上海飞机制造有限公司C919事业部主任李青，浦东海事局海区海巡执法大队副大队长、“海巡01”轮船长詹春佩，上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队。

浦东海事局海区海巡执法大队副大队长、“海巡01”轮船长詹春佩。 　　无论是推动国产大飞机C919试飞取证、首架交付、商业首航，抑或是让我国大型邮轮研制实现从无到有的重大突破，还是以课题研发提升中远海监管效能，上海青年正立足岗位加快培育发展新质生产力，努力为中国式现代化建设贡献青春力量。　　“青年如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之新发于硎，人生最可宝贵之时期也。”百余年前陈独秀的阐释，如今生发出更生动注解：“我们愿乘时代春风，执炬向前、绽放跃动，不断书写奉献青春的时代篇章。”　　“四个120天”拼出未来

上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队。 　　赴北京领奖后，上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队领队、公司团委书记马玉麟返沪后又投身加班加点：国产大型邮轮“2号船”实现入坞连续搭载，以更高效、更有质量的建造推动其顺利交付。“获奖的惊喜都化作了继续奋斗的动力。”　　这是一支76人的团队，他们历时8年科研攻关、5年设计建造，造出了国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。　　大型邮轮是国家制造业、科技水平综合实力的集中体现，设计图纸15万余张、整船零件数2500万个，所用电缆长度4300多公里。　　最难的坎，当属“四个120天”。为确保“爱达·魔都号”如期交船，团队推出“奋战120天”计划，先后联动和管理361家一级供应商、1105家二级配套企业，与全球30多个国家超过5000名工程技术人员紧密协作，构建起多中心、分布式、可迭代的邮轮工程组织管理模式。　　“当时国际上并不看好我们，认为无法如期完工。”马玉麟回忆道。第一个120天里，团队建立“两班制”机制，追赶进度；随后建立专班，打通出坞堵点；再后来相继攻克重量重心、安全返港、动力系统、综合电网等关键核心技术；到了最后一个120天，千人队伍登上邮轮，在试航中“查漏补缺”。“时间紧、任务重、压力大，但没有人说放弃，大家团结一心，要拼出个未来，这是我们青年人该有的志气。”　　今年1月，身系“敦煌飞天彩带”的“爱达·魔都号”完成商业首航。几代中国造船人的夙愿，涂上了青春追梦的颜色。“一定会有更多的国产大型邮轮航行在世界各地，为我国的对外交往、海洋强国战略续力远航。”　　挑战性越高，越要干出成绩