界面新闻记者 刘方远　　4月30日，华为投资控股有限公司公布2024年一季度经营业绩。期内公司实现营业收入约1784.5亿元，同比增长36.66%；归母净利润约196.5亿元，同比增长约564%，净利润率达11%。　　这是华为被制裁以来，最好的一季度业绩。　　四年前的2020年一季度，华为实现营收1822亿元，净利润率7.3%，达到历史巅峰。此后受制裁影响，营收与净利润持续下滑。2023年一季度，华为营收1321亿元，净利润率仅为2.3%，为十年新低。　　华为并未披露各项业务的营收情况。但从业务表现来看，净利润率的大幅提升，与华为终端业务的营收大增有关。　　国际数据公司手机季度跟踪报告显示，以出货量计，荣耀和华为已经并列中国智能手机市场第一，其中华为拿下17%的市场份额，同比增长110%，是增幅最快的厂商。

2023年8月，华为高端旗舰Mate60系列宣布回归。这款搭载麒麟芯片的手机成为轰动一时的热门产品，至今部分型号仍然处于缺货状态。12月，华为发布nova 12系列，同样搭载由华为自研的麒麟芯片。　　IDC报告称，Mate 60系列继续供不应求，nova 12系列则占据华为全季度出货量的三分之一，共同推动了华为手机的涨幅。并且，由于两款都是中高端产品且存在高溢价，Mate60系列售价5499元起，nova 12最低售价也接近3000元，这也间接推高了利润水平。　　智能汽车业务的增长同样改善了华为终端业务的利润率。华为终端BG CEO余承东在今年3月表示：“华为车BU以前一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈。今年前三个月，智选车业务实现扭亏为盈，车BU业务也接近盈亏平衡的边缘。预计从4月份开始，应该能实现扭亏为盈。”　　余承东表示，亏损情况的改善得益于华为旗下高端车型的大卖，尤其是华为与赛力斯合作推出的问界新M7。2024年1-3月，问界新M7累计交付74330辆，位居新势力销量榜第一。余承东形容，这是一款令华为智能汽车业务“起死回生”的产品。　　终端之外，华为其他业务同样贡献了较为强劲的增长。例如在过去三年担当增长支柱的中国区政企业务。尽管华为没有公布该业务的具体营收，但华为常务董事汪涛在今年3月表示，中国政企业务的目标是未来五年每年增长30%。　　华为已经在制裁常态化下找到了最适合自己生存方式。今年，华为终端发布产品的节奏明显变得更快，一季度还推出了Pura70系列手机，智界新S7、问界新M5、享界S9等诸多新品。2024被视为华为终端的全面回归之年，这家公司在市场和产品上的打法也会变得更加大胆、猛烈。　　在手机行业，华为曾是市占率超过30%的厂商，也更懂得打造爆品的方法。但在竞争越来越激烈的新能源汽车领域，问界新M7的增长奇迹却不一定能轻易复制，这也是留给华为未来的挑战。

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