中国网4月26日前，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平到重庆考察，首站来到重庆国际物流枢纽园区，强调建设西部陆海新通道的重要意义，要求“把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放，形成交叉联网的枢纽。”

2023年10月11日拍摄的位于重庆国际物流枢纽园区的重庆团结村中心站。新华社图片库　　习近平指出，建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。　　2019年8月，国务院批复《西部陆海新通道总体规划》，西部地区通过陆海联运加速与世界联接。重庆国际物流枢纽园区是中欧班列、西部陆海新通道源发地和起始站，也是重庆自贸试验区的重要组成部分，该园区在国际通道产业链供应链中发挥着重要阵地作用，助力重庆从内陆腹地迈向开放高地。　　建设好这项西部对外开放的标志性工程，畅通西部陆海新通道的大枢纽，既能在经济上发挥实效，带动西部和内陆地区高水平对外开放，又能为各地建设现代化国际物流运行体系提供示范引领。　　截至2023年，西部陆海新通道已辐射120个国家和地区的490个港口，重庆经铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输三种主要运输组织方式，共运输18万标箱，货值280亿元，运量、货值约占陆海新通道沿线省区市总量近3成。　　4月22日，国家发展改革委组织召开西部陆海新通道建设省部际联席会议第五次会议，要求聚焦提质增效，进一步强基础、促改革、增协同、扩开放，有效降低物流成本，探索交通物流产业融合发展路径，推动西部陆海新通道高质量发展。

2024年 1月4日，西部陆海新通道中老铁路首趟保税进口粮食直达专列抵达重庆万州新田港站。新华社图片库/新华社记者 唐奕 摄　　习近平在考察时强调，物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。　　今年以来，习近平多次关注物流建设。在今年2月23日召开的中央财经委员会第四次会议上，习近平指出，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。　　近期出台的《重庆市支持西部陆海新通道高质量发展若干政策措施》提出，推动多式联运发展、加强物流网络建设、推动通道数字化标准化建设、加大物流经营主体培育、降低口岸物流费用、构建“政银”“政银担”等风险分担机制等。　　物流服务经济、保障民生、畅连全球，对西部大开发而言，物流的重要性不言而喻。物流为地处西南内陆腹地的重庆带来更广阔的的发展前景。正如习近平在重庆铁路集装箱中心站与司机、工人们交流时所说：“大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。”