在当今市场，有这样一家“高调”的汽车品牌，在它的眼中，抓住用户痛点要比造一台“好卖”的车更重要，并且力求每一款产品都能成为爆款。这家品牌，就是极氪" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5093">。

如今，继打造出极氪001 FR这款纯电猎装猛兽之后，极氪决定再次为高端人群打造一款顶奢的产品MPV，这款产品便是我们今天的主角——极氪009光辉。

初见极氪009光辉，若非对极氪009做足了功课，可能多数人是很难区分出二者的。事实上，对于许多热衷于MPV出行的高端用户而言，往往也会有着更加低调的行事方式。当然，如果你就这样静静地欣赏极氪009光辉哪怕半分钟之后，那种与生俱来的豪华感便会感染到你。

定位“四座超豪华旗舰”，极氪009光辉与我们所熟知的几大超豪品牌车型一样，在诸多细节设计上下足了功夫。毫不夸张地说，如果将极氪009光辉拆散，你将会得到无数奢侈单品。

极氪009光辉采用专属的BLACK BADGE前格栅，由最顶级打磨师以一万目镜面级标准，历经6轮30余小时纯手工完成，再进行暗铬电镀，每周只打磨一件。从这一点来说，每一台极氪009光辉都是独一无二的。

而位于车头中央上方一颗激光雷达，同样能够体现出极氪009光辉与在售极氪009的差异。通过以激光雷达为首的感知硬件组合，极氪009光辉的NZP可实现在高速及城市快速路场景下，实现基于导航路径的自动上下匝道、巡航、车道变化等， 大幅降低司机中长途驾驶疲劳。而面对极端天气和隧道等视线较差路况，NZP也能能更准确识别车道和障碍物，为乘员安全提供又一道保障。

来到车侧，原本在极氪009上的庄重、威严之感在极氪009光辉上进一步得到提升。车顶、侧裙的镀铬饰条及位于C柱的饰板与BLACK BADGE前格栅巧妙呼应，而下方的轮毂则无疑更加吸睛。

20 英寸悬浮锻造轮毂，同样由人工精细抛光打磨而成，历时20余小时，呈现出极致的镜面效果。另外，轮毂表面采用镭雕工艺图案，带来精致而轻盈的视觉效果。若从性能出发进行考量，锻造轮毂则具有重量轻、强度高的特点。

轮毂中央采用固定式悬浮轮毂盖，同样为超豪品牌所惯用手法之一——无论车轮转多快ZEEKR曙光徽标始终稳定，细节之处再次彰显豪华本色。

车尾部分未做过多修改，但即使是一个“009光辉”的专属尾标，也足以体现出这台车的不凡。而官方的说法则堪称一语双关：大部分人可以跟随光辉，只有少数人能够成为光辉。

与常规试驾有所不同的是，本次沉浸式体验极氪009光辉，将重点由试驾改为了试乘，后续将重点给大家分享二排的乘坐感受。

简单来看一下前排。极氪009光辉并未因定位的改变而降低前排的智能化与舒适性。15.05英寸中控屏分辨率高达2.5K，同级唯一采用Tandem OLED独立发光技术，在骁龙8295芯片堪称冗余的性能加持下，屏幕的流畅度与稳定性均得到了保证。主驾前方AR-HUD尺寸为35.95英寸，亮度达12000nit，任何外部光线的情况下都能够为驾驶者提供清晰而全面的行车信息。

而要说前排唯一的“不足”，大抵只有因提升二排私密性而增设的隔断，让前排座椅靠背难以向后过多放倒。当然，考虑到极氪009光辉的实际用车场景，前排乘员是不会在意这点的。

接下来，我们的沉浸式体验正式开始。

来到后排，宽敞的空间、考究的选材，会瞬间让人的心灵沉浸下来，武装到牙齿的豪华配置丝毫不显浮夸。

前后排隔断的主体，是一块尺寸达到了43英寸云端智慧屏，并且采用的是Mini LED背光源，说到这里电竞发烧友应该对这块屏幕的高昂成本有了一定的认识。屏幕分辨率达到了惊人的3840×2160，拥有大于90% DCI P3的超广色域，HDR 1000的高动态对比，呈现出更加鲜明、细腻且逼真的色彩效果。

座椅是衡量MPV是否豪华的重要判据，而极氪官方则毫不谦虚地表示，极氪009光辉的一把座椅便拥有50万的价值。这两把座椅有多舒适、多豪华？我们先卖个关子，诸君还请往下看。

如果说木纹饰板能够自然地营造出如同豪宅般的氛围，那么极氪009光辉的喜马拉雅原石饰板就只能说是如苏州园林中假山一样的气势磅礴。大理石取材自世界优质石材产区印度拉贾斯坦邦，经过十几道精密机械切割和人工剥离工序，进而形成厚度约1mm石片，不仅有着人工难以仿造的天然纹理和立体感，冰冷触感更是倍显华贵。而这一天然材料的运用，则“坐实”了刚才每一台极氪009光辉都是独一无二的说法。

屏幕下方中央是一台18L的智能温控箱。该温控箱支持-6℃~15℃制冷和35℃~50℃制热，并具备紫外线杀菌、恒温模式、数字显示等功能，可以通过位于后排扶手处的8英寸智能控制屏进行控制，也可通过手机APP远程管理。

幕墙下方左右两侧各一个24L大容积储物空间，左侧还提供有三个常见的电源接口。而至于这一储物空间有着怎样的作用，这就得请大家自由发挥想象空间了。除了包、书、笔记本电脑等，我还想到了一个——鞋。

你可能会觉得放鞋这个操作很奇怪，但事实上，在极氪009光辉的二排，这一操作显得合情又合理。

对于大佬来说，选择极氪009光辉这样一台私密性极强的载具，当然是为了在忙碌之余能够在通勤过程中更加自在，脱鞋则可以让足部充分放松。而我想说的更关键的是，极氪009光辉的二排采用的是由澳洲天然羊毛制成的超柔脚垫，平均厚度来到了15mm，再没有什么比“漫步云端”更适合形容踩在上面的感觉了。

门板处设置有车门、车窗控制按键以及水晶质感的座椅控制按钮。中文的“开门”、“关门”相比传统的解锁、闭锁标识显得更加高级，而在该位置设置座椅控制按钮也会符合许多用户的习惯。

左右座椅外侧扶手处均设置有手机无线充电槽，相比那种“竖插”式，即使在充电时也能随时看到手机收到信息时的亮起。对于高端用户来说，无论手机补能的效率还是获取信息的效率都是至关重要的。

类似的阅读灯设计如今并不稀奇，但在极氪009光辉上见到它，同样能够迅速脑补出老板坐在后排翻阅纸质文件时的场景。

接下来，咱们正式来聊这两把价值各50万的座椅。

方才所提到的8英寸智能控制屏正是位于两座椅之间的这一块，它可以对后排几乎所有的配置进行控制。这里不得不多说一下，在极氪009光辉上你会看到许多冗余的配置，通过多种方式调节座椅、调节车窗、控制屏幕等，而这种冗余也是豪华的体现手法，让客户操作起来更加的便捷。

在控制评上，你可以发现这两把座椅拥有几乎你能想象到的所有配置。除了通风、加热、按摩和腿托调节、头枕调节等基本操作之外，它甚至配备了“理疗”功能。

座椅采用的真皮选自巴伐利亚州没有铁丝网的天然优质牧场，挑选工序十分严格。座椅内填充拥有行业最多的11层结构，20mm厚的梦幻回弹海绵层具有高密度慢回弹特性，软而不陷。

在理疗模式下，所有加热区域均采用石墨烯加热，加热均匀且速度快，散热均匀。颈枕、靠背、坐垫、腿托、左侧扶手、右侧扶手，甚至脚踏板也拥有加热区，全方位提供理疗，并具备3档+AUTO档调节功能。

头枕也同样支持手动调节，这里又是一处冗余。

两侧车窗采用了行业最先进的LC智能调光玻璃，从最明到最暗调节仅需1.5秒，在最暗装态时可隔离99.9%的紫外线，并且在最暗时也不会有过多的雾化效果，依旧透亮。而除了像图中这样可手动调节“隐私等级”，在切换会议、影院、休憩、隐私等多个模式时，车窗同样可以自动调节透光度。

遮阳帘的开闭同样可以通过控制屏调节，当完全打开时，后排空间会明显通透许多，令人心神更加舒畅。

作为高端用户的出行工具，一处更为隐私的储物空间也是必不可少的。

位于两排座椅中间下方，与冰箱相对的是上下两个密码箱，二者可通过密码独立控制电动开闭。

在上方隐藏式扶手箱中还发现了一个遥控器，没错，有了它之后就彻底可以把智慧屏当成“大彩电”了。

控制屏下方还保留有物理按键，同样可对车窗的隐私等级、音量进行调节。而右侧的一个“闭眼”触摸按键和“麦克风”物理按键则更是让人意想不到：前者用于控制隔断上方那块窄玻璃的透明度，后者则可在开启后与前排通过语音进行交流。没错，在不开启前后排交流语音的情况下，前排正常说话后排几乎完全听不到，反之亦然。

桌板采用的是飞翼式设计，私人飞机同款，采用的是与座椅相同的超柔苯胺真皮包覆，纯金属作为基础材料，平稳、结实而有质感。

在拥有了遥控之后，产生用智慧屏进行观影这一想法就变得非常顺理成章。而我想说的是，在极氪009光辉的后排观影时，体验要远比电影院还要震撼。

极氪009光辉搭载了31扬声器雅马哈品牌的音响系统，最大功率达3000W。7.1.6 三维声场空间配合杜比音效，听觉体验直接拉满。

另外，针对后排扬声器构成、布局、角度的校核，再加以雅马哈大师顶级调音，后排可进一步实现实现极致空间立体音效。你以为这就算完？极氪009光辉还增加有5D影院功能，通过将电影情节与座舱内音响、空调、氛围灯和座椅、香薰系统进行联动，比沉浸式观影还要更加沉浸。

采用四座布局之后，极氪009光辉依然拥有一个空间非常可观的后备厢，顶部预留有挂衣杆接口，把后备厢变为一个小型的衣柜再合适不过。

来到动态体验环节。先来介绍一下参数，极氪009光辉搭载由前交流异步+后永磁同步电机组成的高性能双电机四驱系统，前后电机均采用碳化硅功率半导体技术，系统最大功率580kW，最大扭矩810N·m，也是让极氪009光辉的零百加速成绩来到了3.9s，最高车速可达 230km/h。坦白说，在这台车之前，我很难把“MPV”和“3秒级”联想在一起，而在驾驶过程中，主动要求司机踩一脚“地板电”之后，也确实让身在后排的我感受到了“灵魂出窍”的刺激感。

全新极氪001所采用的双腔空气悬架也丝毫不意外地出现在了极氪009光辉上。全新的双腔空悬的高度、刚度均可调节：车身高度调节范围达55mm，支持五级调节，不同驾驶模式会对应不同空簧高度，车辆还会随车速提升自动降低底盘以提升稳定性；单腔室模式下拥有更高的悬架刚度，以应对更加激烈的运动驾驶的需求，而双腔室模式下则会降低刚度以尽可能提升舒适性。

在实际的试乘过程中，尤其是在城市铺装路面的道路上，来自路面的所有冲击都被隔绝在了地台之下，只能听得到通过路面坑洼之后细微的“嗒嗒”声。

在行驶过程中，可将导航信息扩展到智慧屏上，与前排中控屏联动。个人感觉这一功能的仪式感甚至要大于实用性，如同飞机上“查看航路信息”一般：你很清楚它要开去哪里，也完全不用你自己驾驶，但你只是想享受一下这种掌控信息的感觉。

NVH效果对于极氪009光辉的重要性要远超性能，尽管采用了智能调光玻璃，新车依然可以在行驶中将大部分风噪隔绝在座舱之外。静谧的座舱，平稳的行驶，再加上两把顶配的座椅，这种舒适性即使是高铁头等舱都难以比拟的。

你是否也会诞生和我曾经一样的一个问题，那就是只能看两侧不能看前方，是否会在行驶中觉得不安稳或者晕车？还记得隔断处的那颗小摄像头吗？可以通过智慧屏实时观察前方路况，同时还能看到大部分前排座舱的情景。

另外，即使在娱乐页面，智慧屏也会在右上方显示出当前的车速信息，让乘员对当前车辆的行驶状态有着基本的了解。

最后来聊一下续航与补能方面，极氪009光辉的CLTC综合工况续航达到702km，在长三角地区频繁的跨城通勤也不在话下。当然，续航高也要补能够快才行，极氪009光辉的最大充电倍率达5C，最大电流达到 778A，最大充电功率达到 560kW，SOC 10% - 80%最快仅需11.5min。随着极氪V3极充站的不断建成，不仅极氪009光辉，全品牌车型用户的补能体验将会进一步提升。

总结：在其他品牌疯狂涌入价格战的今天，极氪能够不为所动，并反其道而行之地为特定用户打造出极氪009光辉这款产品，再一次证明了这一品牌的价值观，打造能够解决痛点的产品才是重中之重，而非一味去随波逐流。相信极氪009光辉的诞生，将让整个自主品牌在豪华领域的探索来到新的高度，让广大消费者对自主品牌的自信得到进一步提升，并非常有希望在高端圈层中成为独具魅力的社交资产。