4月18日，中孟能源合作的重要项目——孟加拉国科克斯巴扎尔66兆瓦风电项目全容量并网发电。　　科克斯巴扎尔风电项目是中孟两国在共建“一带一路”倡议下建设的首个大型集中式风电项目，由国家电力投资集团五凌电力有限公司参与投资和建设，也是中国企业在孟加拉国建设的第一个风电项目。

科巴风电场的风机分布在河两岸，在清晨或落日余晖中风机都成为当地一道亮丽的风景　　科克斯巴扎尔是位于孟加拉国东南部的重要海滨城市，风景优美。科巴风力发电项目就坐落在科克斯巴扎尔。如今，这个由中国企业建设的风电场已经成为当地的地标性建筑。　　“五一”国际劳动节前夕，中央广播电视总台记者赶往科克斯巴扎尔，对科巴风电项目以及坚守岗位的中国建设者进行了探访。飞机徐徐降落时，首先映入眼帘的就是沿着海滩两岸排列的一座座巨大白色风机，巨型叶片在微风吹拂下轻轻转动，在阳光照射下叶片发出耀眼的银光，就像白色巨人在向到访者挥手致意。

科巴风电场的风机分布在河两岸，在清晨或落日余晖中风机都成为当地一道亮丽的风景　　科巴风电项目从2021年9月正式开工建设，2024年4月全面投入运行。经过31个月的艰苦奋战，这一项目终于从图纸变为现实。而在项目酝酿之初，孟加拉国是否适合风电项目一直存在争议：孟加拉国南邻孟加拉湾，每年５月到８月会遭遇强烈热带气旋，在紧邻孟加拉湾的地方——科克斯巴扎尔建设一个风电场，风机是否扛得住狂风暴雨的“敲打”。而没有热带气旋“光顾”的孟加拉湾大部分时间又是风平浪静，风速只有５米每秒，这样的风速要利用起来发电，又需要解决不少难题。国家电投五凌电力孟加拉国事业部总经理黑昭介绍说，他们确实为这些问题考虑了很长时间。

在科巴风电场主控中心，中孟工作人员在仔细监看运行数据　　风电场的选址建设最需要考虑的因素是什么？那便是要有风。对于当地年平均风速低于5.5米每秒这个风速较低的问题，中国建设团队反复调研论证，最终选定采用中国自己的技术——低风速风力发电机组，并根据孟加拉国风资源实际情况，将风机叶片长度进行调整，从70.5米增加到78米，增大扫风面积，同时将单机容量由2.5兆瓦增加到3兆瓦，使技术指标达到最优。　　去年10月，科巴风电项目开始第一期试运行，风机经受了孟加拉湾疯狂暴雨的严峻考验。黑昭说，这表明中国技术、中国制造不仅可行，而且可靠。

科巴风电场的巨大风机　　黑昭：像去年台风的等级就达到13级以上，台风就离我们周边很近，而且台风的边缘正好路过我们这里。台风对风机的损害还是会比较严重的，如果没有这种抗台风设计，风机就会被飓风吹倒，会造成经济和安全上的重大损失。我们当时在设计的时候，专门考虑了孟加拉国当地的气候原因，对台风数据也进行了详细分析，比如说，我们将塔筒的直径增大，将基座混凝土增多，通过这一系列措施达到了抗台风要求。我们是按照50年一遇的台风标准来设计的，从目前来看，抗台风效果还是比较好的。

科巴风电场的风机　　孟加拉国的土质松软，地基非常容易沉陷。为了强化地基，中国建设团队将风机高度适当降低，支撑风机的桩子从原来的22根增加到25根，长度也增加了5米，目的就是为了让22座风机能像大树一样深深扎进孟加拉湾的土地。　　黑昭说，尽管在项目考察、技术攻坚和建设期都面临各种困难，但是如今看着这22台风机迎风转动，他心里有说不出的骄傲。　　去年5月，科巴风电项目实现首投，刷新孟加拉国新能源项目建设的纪录。数据显示，这一风电项目投入运营后，每年将为孟加拉国提供约14.56万兆瓦时的清洁电力，这意味着每年可减少煤炭消耗4.46万吨、二氧化碳排放量10.92万吨、二氧化硫排放量25.15吨。

在科巴风电场工作中的中国建设者　　黑昭告诉总台记者，他来孟加拉国已经两年了，对许多常驻孟加拉国的中国建设者来说，他其实还算是一个新人，虽然在国外工作生活都要克服很多困难，但是看到如今取得的成绩，他感到经历的辛苦也是十分值得的。

热闹的孟加拉国首都达卡街头　　孟加拉国属于亚热带季风气候，湿热多雨，容易滋生蚊子。2023年，孟加拉国遭遇了有记录以来最严重的登革热疫情，而蚊子又是传播登革热病毒的主要媒介。今年前两个月，孟加拉国累计登革热病例再创新高。孟加拉国官方预计，今年很可能又将成为登革热高发年。　　黑昭：到孟加拉国才知道蚊子是多么猖獗，登革热也很严重。我们的同事还有合作伙伴，包括施工方，有大量的工作人员都得过，甚至还有因为登革热病去世的。目前我们在防蚊措施上做了大量工作，现在不管多么炎热，我们都要穿着长裤长袖。

孟加拉国当地的菜市场，中国人常吃的主要蔬菜都能买到　　黑昭说，尽管如此，在这里生活的人可以切实感受到这个国家的变化。一批又一批中国建设者在孟加拉国的土地上奋力拼搏，为改善这里的基础设施、提高人民的生活水平贡献力量。　　黑昭：我基本上每天都能看到孟加拉国这个国家的变化，特别是我们项目所在地的快速发展。今天你再到科克斯巴扎尔去看，土路很少了，都会建水泥路，桥、房子也修了很多。再看孟加拉国首都达卡，机场周围的交通，还有设施有很大的变化，包括现在建成的比较大的项目，包括帕德玛大桥、国父隧道，都在见证着孟加拉国一步步的发展和变化。　　记者｜王建兵　　编辑｜林颖