研制场景，资料图。　　三个首飞时刻　　2015年9月20日，长征六号运载火箭在太原卫星发射中心成功首飞，“一箭20星”创造当时中国航天一箭多星发射新纪录，也拉开中国新一代运载火箭投入使用的序幕。　　2022年3月29日，长征六号甲运载火箭在太原卫星发射中心成功首飞，这是中国首款固液捆绑中型运载火箭。　　2024年5月7日，长征六号丙运载火箭在太原卫星发射中心成功首飞。

研制场景，资料图。　　加速“成长模式”　　长征六号丙运载火箭总指挥丁秀峰介绍说，长征六号丙运载火箭充分“继承”了长征六号和长征六号甲等新一代运载火箭的成熟技术和产品，“但这并不意味着它是复制品，长征六号丙运载火箭的快速成长除了得益于既有型号的成熟产品，其自身也有着完全不同的研制模式和关键技术的升级换代。”　　相对于现役的新一代运载火箭，长征六号丙运载火箭取消了气动风洞试验、全箭模态试验、舱段静力试验等大型地面试验。“虽然我们已经竭尽所能地将长六和长六甲的‘人生经验’传授给了长六丙，但还是觉得不够。”李程刚说。　　于是，研制团队给长征六号丙运载火箭做个“脑科手术”，实现在中国运载火箭中首次应用AAC技术。由此，长征六号丙运载火箭的“大脑”——控制系统变得更聪慧，可以指引“智能驾驶”。

研制场景，资料图。　　“去任务化”省时妙招　　对于一款面向商业发射市场的火箭来说，研制速度很重要。严格来说，“长征六号丙”的研制仅用了3年多，比火箭的传统研制周期缩短了30%以上。　　长征六号丙运载火箭研制团队采用了“去任务化”省时妙招。所谓“去任务化”，就是最大化地统一产品状态，先打造出一发可适配多任务要求、可滚动组批投产的“标准火箭”，在后期发射任务明确后，按照卫星配套要求，在“标准火箭”上开展适应性的加装和改进。　　长征六号丙运载火箭总体主任设计师余延生说，“这就像我们购买电子产品时的标配和选配，通过‘去任务化’模式，可以有效地提高长征六号丙运载火箭的灵活性，满足商业航天市场高频次、高密度发射的需求。”　　火箭从点火升空到完成载客任务，有的只需要10多分钟，但其成熟历练之路，往往长达几十个春秋。首飞的背后是一次次迭代升级，加速的背后是一次次厚积薄发，“新生代火箭”站在“前辈”的肩膀上，将奔向更宽广的天地。　　【编辑:张燕玲】