澳大利亚广播公司5月19日文章，原题：北京大力发展“低空经济”，飞行出租车将在中国兴起  中国很快将成为世界上第一个推出飞行出租车的国家。这是北京发展“低空经济”计划的一部分。 　　多年来，科技公司一直在努力推动商业电动垂直起降飞行器服务的落地。eVTOL可以飞越拥堵的城市，就像电动汽车和无人机的混合体，可以由可再生能源提供动力。它们不需要跑道，比传统直升机更安静，因此更适合在城市地区运营。 　　中国认为，垂直高度1000米及以下的空域蕴藏着巨大商机。在去年12月召开的中央经济工作会议上，“低空经济”被定为“战略性新兴产业”。除eVTOL外，这个领域还包括使用无人机或载人飞行器从事包裹递送、无人机灯光秀和快速反应紧急服务等业务。 　　在中国的科技之都深圳，无人机送餐和直升机出租车服务已经成为现实。去年，中国低空经济的规模达到5000亿元，预计到2030年将增至2万亿元。分析师卡西夫·安瓦尔在洛伊国际政策研究所的一篇文章中写道：“在先进无人机技术发展和国内需求扩大的推动下，地方政府正在中国各地着手建设民用机场和临时eVTOL起降场。” 　　澳大利亚斯威本科技大学航空结构创新研究中心主任阿德里亚诺·迪皮特罗表示，中国的经济计划包含了eVTOL，这对该行业意义重大。迪皮特罗说：“从中国的角度来看，没有比政府的支持更重要的了。” 　　为了在特定国家运营，飞机需要获得航空监管机构颁发的型号合格证。去年10月，亿航智能成为全球首家获得eVTOL型号合格证的制造商，从而能够进行商业运营。与此同时，其他几家制造商也向中国民航局提交了型号合格证申请。 　　迪皮特罗博士说，对于中国的eVTOL公司来说，一个主要优势是获得型号合格证的成本低于美国或欧洲。认证通常是一个严格的过程，需要测试飞机是否符合国家航空法的适航要求。

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