匈牙利欧亚中心主任霍尔瓦特·列文特近日在布达佩斯接受经济日报记者专访时说，匈牙利现在是中国在欧盟内的合作典范，匈中夯实了高质量共建“一带一路”的基础，双方高质量的合作可以从“100”而不必再从“0”开始。　　霍尔瓦特·列文特表示，匈牙利“向东开放”战略与共建“一带一路”倡议对接很成功。2010年，匈牙利提出“向东开放”战略，从匈牙利角度是向东看，共建“一带一路”倡议从中国角度则是向西看，所以向东、向西这两种思路在匈牙利就有了结合的良好基础。21世纪世界政治经济秩序已然发生变化，中国发展很快，国际地位也变得越来越重要，匈牙利非常清楚地看到和把握这一趋势，从而提出了要与共建“一带一路”倡议对接。　　对接成功主要体现在三个方面，一是匈中贸易更加紧密。匈牙利现在是中国在中东欧地区投资的第一目的地，中国也多次成为匈牙利最大的外商投资国和在欧盟外最大的贸易伙伴。二是中国把高质量的创新科技公司带到了匈牙利。以全球锂离子电池产能为例，中国份额约占79%，美国约占6%，匈牙利约占4%，如果仅凭匈牙利一个国家是无法在全球占有这么大的份额，是中国把匈牙利当作合作伙伴，把匈牙利带到了全球先进的高新技术市场中。三是中国投资已在匈牙利创造了2万多个就业岗位，这对经济和民生都是利好。　　霍尔瓦特·列文特强调，他非常不认可欧盟经常批评匈牙利同中国走得近的说法。实际上所有欧盟成员国都在努力保持和扩大同中国的经济合作，有些欧盟成员国与中国走得比匈牙利更近，关系更密切。例如，中国已经连续8年蝉联德国全球最大贸易伙伴，2023年德国对华贸易额达到2531亿欧元，而匈中贸易额才100多亿美元。“为什么匈牙利不可以与中国走近，而只能允许西欧国家？显然没有道理。”霍尔瓦特·列文特说，其实，无论中国在匈牙利做什么，欧盟都会说“不好”，匈牙利已经不在意欧盟的脸色。在匈投资的中国公司项目，当时也有很多其他欧洲国家在竞争，但匈牙利稳定的政治环境和经济环境对中国公司更具吸引力。欧尔班政府连续14年执政，打下两国多年合作的基础，匈中之间可以进行长期规划。　　就当下西方热炒的“中国产能过剩论”和“脱钩论”，霍尔瓦特·列文特批评说，“产能过剩”和“脱钩”就是西方的政治话术，说的是经济话题，实质却是政治打压手段，主要目的就是通过抹黑中国，想让西方民众害怕中国，减少对中国的好感和对冲日益增大的中国影响力。“脱钩论”更像是西方的“自残”。整个西方大约有8亿人口，世界则有80亿人口，就算西方想同中国脱钩，中国还有东盟、非洲、南美那么多的伙伴可以合作。“脱钩”对中国来说不一定会受到太大损害，但肯定对西方损害更大。所以，希望欧盟能够更多地从民众利益出发寻找合作机遇和伙伴，而不是被非理性力量和第三方势力牵引，自己挖自己墙角，这是非常愚蠢的做法。　　实际上，欧盟公司都有基于自身利益的发展路径。2023年德国博世集团计划加强在华生产和研发能力，宣布投资约10亿欧元打造新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地。10年前，欧洲公司看中的是中国的巨大市场和廉价劳动力，现在看中的是中国科技创新的发展和快速的市场应用。政治阻碍只是暂时的，科技力和算力将会成为中欧之间高质量共建“一带一路”的强大吸引力，这股吸引力远远大于阻力。　　霍尔瓦特·列文特指出，匈牙利和中国互相尊重，在许多国际问题上的看法一致，比如都不希望有战争，主张和平谈判解决当下的国际地区问题，并且非常认同互联互通和开放市场，反对贸易保护主义和设置贸易壁垒。　　霍尔瓦特·列文特认为两国在新能源汽车和动力电池领域的合作带给匈牙利经济三大变化：一是帮助匈牙利汽车产业升级。中国在电动汽车领域保持技术领先优势，匈牙利正在把传统汽车工业转向电动汽车工业发展，拥有先进技术和创新能力的中国，无疑是最好的合作伙伴。二是围绕新能源汽车发展出许多配套原材料供应商和分销商，最终形成一个嵌入当地经济结构的健康产业链，并将拉动匈牙利整个新能源产业的发展和壮大。三是宁德时代、比亚迪这类头部企业会在匈牙利建设新的创新中心，高水平的匈牙利大学和研究机构也将会参与其中，这将整体提升匈牙利科技研发和参与市场化的能力。　　霍尔瓦特·列文特十分看好未来匈中合作前景，认为双方在基础设施建设和物流、新能源、金融、文化和旅游等领域都有高质量发展的空间，同时也希望匈中之间的全面战略伙伴关系不断迈上新台阶。